Teknologi avslørt: Hva er FPP-propell med fast pitch?

Ved faktisk bruk, hvilket vedlikeholdsarbeid kreves for propeller med fast rekkevidde?

Under langvarig bruk av FPP Propell med fast stigning , for å sikre stabil drift og forlenge levetiden, kreves en rekke målrettet vedlikeholdsarbeid. Først av alt bør bladene inspiseres og rengjøres regelmessig. Siden bladene roterer med høy hastighet i væsken, er de utsatt for å feste seg til marine organismer (som skipspropeller), gjørme eller urenheter i luften. Disse festene vil øke bladmotstanden, redusere fremdriftseffektiviteten og til og med forårsake korrosjon på overflaten av bladene. Derfor må spesialverktøy brukes for å fjerne festene hver bestemt tidsperiode, og sjekke om det er sprekker, deformasjoner, slitasje osv. Hvis det oppdages bittesmå sprekker, må profesjonelle materialer repareres i tide. Hvis skaden er alvorlig, må knivene skiftes ut

For det andre er forbindelsen mellom navet og overføringsakselen i fokus for vedlikehold. Tiltrekkingsgraden til koblingsboltene bør kontrolleres regelmessig for å unngå at boltene løsner på grunn av langvarig vibrasjon. Hvis boltene viser seg å være løse, bør de etterstrammes i henhold til det foreskrevne momentet; samtidig bør tetningsytelsen til koblingsdelen kontrolleres for vannlekkasje (skipspropell) eller luftlekkasje (flypropell). Pakningen bør skiftes ut i tide når forseglingen eldes eller er skadet for å unngå rust på innvendige deler eller påvirke kraftoverføringen på grunn av forseglingssvikt.

I tillegg må smøresystemene knyttet til propeller vedlikeholdes regelmessig. For eksempel må lagrene og andre roterende komponenter inne i navet legges til eller skiftes ut etter behov for å sikre smøreeffekten mellom komponentene og redusere friksjon og slitasje; for propellen med fast rekkevidde på flyet, må den dynamiske balanseytelsen til propellen detekteres i kombinasjon med den generelle vedlikeholdssyklusen til flyet. Hvis det er ubalanse, er det nødvendig å justere den ved å legge til balanserte motvekter og andre midler for å forhindre at flyvibrasjonen forsterkes på grunn av ubalansen i propellen og påvirker flysikkerheten.

Hvilke vanlige problemer kan oppstå under bruk av FPP Fixed Pitch Propell og hvordan løser man dem?

I faktisk bruk, FPP Propell med fast stigning kan støte på mange vanlige problemer og trenger å ta tilsvarende løsninger. For det første er reduksjonen i fremdriftseffektivitet et vanlig problem, som hovedsakelig er forårsaket av bladslitasje, urenheter festet til overflaten eller bladvinkelavvik. Hvis bladet slites, kan liten slitasje repareres ved sliping. Hvis det brukes alvorlig slitasje, må bladet skiftes ut; hvis det er urenheter festet til overflaten, rengjør den i tide; hvis det er et avvik i vinkelen på bladet, må det brukes profesjonelle instrumenter for å måle og justere bladvinkelen for å sikre at den oppfyller designkravene.​

For det andre er unormal propellvibrasjon også et nøkkelproblem som må tas hensyn til, noe som kan skyldes ubalanserte blader, løse koblingsdeler eller skade på interne deler av navet. Når det er unormal vibrasjon, sjekk først om koblingsbolten er løs. Hvis vibrasjonen fortsatt eksisterer etter at bolten er strammet, er det nødvendig å kontrollere den dynamiske balansen til bladene og utføre balansejusteringer. Hvis tiltakene ovenfor er ineffektive, må navet demonteres, sjekk om de interne lagrene, akselhylsene og andre komponenter er slitt eller skadet, og skift deretter ut de skadede delene og montere og feilsøke.

For det tredje, for FPP Fixed Pitch Propeller for skip, kan bladkorrosjon også forekomme, spesielt i sjøvannsmiljøer, hvor korrosjon av sjøvann vil føre til rust og groper på overflaten av bladet. For å forhindre og løse dette problemet, må bladene være regelmessig anti-korrosjonsbehandling, for eksempel påføring av et spesielt anti-korrosjonsbelegg; hvis det har oppstått korrosjon, kan den lette korrosjonsgropen repareres ved å polere og påføre anti-korrosjonsbelegget på nytt. Når alvorlig korrosjon fører til at styrken til bladstrukturen reduseres, må nye blader skiftes ut. Samtidig er det mulig å vurdere å velge bladmaterialer med sterkere korrosjonsbestandighet, som titanlegeringsmaterialer, for å forbedre korrosjonsmotstanden til propellen.​